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프릴리지구매 제주 우도에 정체불명 폐목선 떠밀려와···“배 안에 북한 발행 신문 추정 종이 발견”

김지훈

2026.03.08 11:03 139 0

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프릴리지구매 제주 우도 해안가로 떠밀려온 정체불명의 목선에서 북한 발행 신문으로 추정되는 종이 조각이 발견됐다.
4일 해경과 경찰 등에 따르면 이날 오전 9시40분쯤 제주시 우도면 해안가에서 폐목선이 떠밀려와 있다는 주민 신고가 해경에 접수됐다.
발견된 목선은 길이 4ｍ, 폭 1ｍ 크기로, 파손 정도가 심하고 매우 노후한 상태인 것으로 파악됐다. 동력장치가 부착됐던 흔적은 확인되지 않았다. 다만 선체 내부 나무 틈에서 북한 발행 신문으로 추정되는 종이 조각이 발견됐다. 그 외 별다른 유류품은 확인되지 않았다.
군과 경찰, 해경 등이 현장에서 해당 지류와 목선의 상태 등을 확인한 결과 대공 혐의점은 없는 것으로 확인됐다고 밝혔다.
당국은 목선이 침투 목적에 부합하지 않고, 수일 전 풍랑경보와 함께 해류가 제주 방향으로 지속됐던 만큼 민간의 조업용 보조 어선이 풍랑에 휩쓸려 제주까지 떠내려온 것으로 보고 있다.
경찰 관계자는 “선내에서 발견된 노동신문으로 추정되는 종이는 엄밀히 말해서 노동신문은 아니고 북한에서 발행한 다른 신문 조각이 선체 후미에 껴 있었던 것으로, 크기가 작아 판독이 전혀 안된다”고 밝혔다.
당국은 해당 목선의 폐기 여부를 논의 중이다.
한편 제주에서는 지난해 12월30일 서귀포시 대정읍 신도리 해안가에서 목선이 발견된 이후 올해 1월12일 제주시 구좌읍 월정리 해안가, 1월29일 제주시 애월읍 하귀2리 해안가에서 목선이 연이어 발견된 바 있다. 앞선 사례들은 모두 대공 혐의점이나 범죄 가능성이 없는 것으로 조사됐다.
“중동 현지에 임직원과 출장자들이 있는 경우, 각 계열사 대표이사 주관으로 현지와 계속 소통하고 있다.”
중동 지역에서 법인을 운영 중인 한 그룹 관계자는 4일 “조금이라도 안전하게 지낼 수 있는 지역을 찾는 등 상황을 예의주시하고 있다”며 이같이 말했다.
기업 분석 전문업체인 한국CXO연구소가 공정거래위원회 지정 대기업 집단 92곳의 해외법인 현황을 조사한 결과, 이들 기업이 중동 10개국에 설립한 해외법인은 총 140개에 달했다.
그룹별로는 삼성이 아랍에미리트연합(UAE) 10개, 사우디아라비아 6개, 이스라엘 5개 등 총 28개 법인을 둬 가장 많았다. 현대차그룹은 UAE(6개)와 사우디(4개) 등 법인 14개를 운영하고 있다.
LG그룹은 UAE 7개, 사우디 3개, 이집트 2개를 포함해 총 14개를 운영 중이다. GS그룹은 오만 8개를 포함해 총 14개를 두고 있으며 대부분 건설·부동산 관련 법인이었다. 이 밖에 CJ그룹(8개), 한화그룹(7개), SK그룹·KCC(각 5개), 중흥건설(4개), DL·HD현대·OCI·LX·한국앤컴퍼니·호반건설 등도 중동에 법인을 두고 있다.
국가별로는 UAE에 56개로 가장 많이 설립됐다. 이어 사우디 38개, 오만 12개, 이집트 11개, 이스라엘 8개, 요르단·이란 각 4개, 키프로스 3개, 바레인·쿠웨이트 각 2개 순이었다. 이란에는 SK·현대차·중흥건설·KT&G가 각각 1개씩 총 4개 법인을 운영하는 것으로 집계됐다. 다만 SK 등 일부 법인은 명목상 법인이 운영 중이지만, 본사 사업 전환에 따라 현지에 직원은 없는 것으로 확인됐다.
오일선 한국CXO연구소장은 “중동 사태가 장기화할 경우 원유 수급 차질과 에너지 가격 상승, 물류비 증가로 기업 수익성 저하와 재무 위험이 확대될 수 있다”며 “시장 불확실성 확대에 대비한 선제적 유동성 관리와 위험 대응 체계 구축이 시급하다”고 밝혔다.
우주비행사 4명을 달 코앞까지 보낼 예정인 ‘아르테미스 2호’에 대한 고장 수리에 속도가 붙었다. 지상 시험 도중 동체 안에서 ‘헬륨’ 기체가 제대로 흐르지 못한 원인을 찾은 것이다. 수리가 제대로 된다면 아르테미스 2호는 다음달 발사된다.
미국 항공우주국(NASA)은 3일(현지시간) 공식 자료를 통해 플로리다주 케네디우주센터 조립동에서 수리 중인 아르테미스 2호의 고장 부위를 확인해 조치에 들어갔다고 밝혔다.
아르테미스 2호는 지난달 19일 우주센터 야외 발사대에서 진행된 ‘발사 전 최종시험(WDR)’에서 이상이 발견됐다. 헬륨이 아르테미스 2호 동체 안에서 제대로 흐르지 않는다는 사실이 확인된 것이다. 헬륨은 로켓 연료를 엔진으로 강하게 밀어주거나 각종 밸브를 여닫기 위한 스위치 역할을 한다. 헬륨이 제 기능을 못하면 아르테미스 2호는 정상 비행하기 어렵다.
이 때문에 NASA는 이달 예정했던 아르테미스 2호 발사를 미뤘다. 그러고 나서 정밀 수리에 들어갔는데, 최근 확인 결과 지상 시스템에서 아르테미스 2호 동체로 헬륨을 밀어 넣는 통로인 ‘퀵 디스커넥트’ 품질에 문제가 생겼다는 점이 밝혀졌다. 퀵 디스커넥트에 잘 붙어 있어야 할 밀봉용 부품이 떨어져 나간 것이다. 이 부품이 퀵 데스커넥트 안에서 장애물이 되면서 헬륨 순환을 막았다.
NASA는 “퀵 디스커넥트를 분리한 뒤 관련 시스템을 재조립했다”며 “일단 헬륨을 적은 양 통과시켜 수리 결과를 검증하고 있다”고 설명했다. NASA는 발사 시점이 지연된 만큼 아르테미스 2호 동체 내부의 배터리 교체·충전도 병행하고 있다.
NASA는 “다음달 발사를 목표로 이달 말 아르테미스 2호를 발사대에 다시 이송할 것”이라고 밝혔다. NASA는 지구와 달 움직임을 고려해 다음달 중 발사 가능일을 1일, 3~6일, 30일로 잡아놓았다. 아르테미스 2호는 달 표면에서 최대 7400㎞까지 접근할 예정이며, 총 비행 기간은 10일이다.
한편, NASA는 앞서 지난달 27일 아르테미스 2호 발사 이후 추진할 로켓 발사 일정을 수정해 발표했다. 당초에는 올해 아르테미스 2호를 쏜 뒤 2027년 또는 2028년 아르테미스 3호를 발사해 우주비행사를 달에 착륙시킬 예정이었다.
하지만 NASA는 기술 안정성과 신뢰성을 높이기 위해 2027년 아르테미스 3호를 지구 궤도에 쏘아 올려 우주선 간 도킹 시험을 진행하기로 했다. 그리고 여기서 나오는 기술적 성과를 바탕으로 2028년 아르테미스 4호를 달 표면에 보낼 방침이다.

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