계양∼강화 고속도로 노선도. /자료=한국도로공사



현대건설과 DL이앤씨 등 4개 건설사가 계양∼강화 간 고속도로 시공권을 거머쥐었다. 이 도로 건설을 주관하는 한국도로공사는 공구별 낙찰적격사와 빠르게 공사조건 협의를 마치고, 올 하반기 착공을 유도할 계획이다.
　
한국도로공사는 오늘(12일) 계양∼강화 고속도로 4개 공구(3·4·5·6공구)에 대한 개찰을 실시했다. 개찰 결과 2공구는 동부건설(1548억원, 이하 모두 투찰가), 3공구는 금호건설(1676억원)이 각각 낙찰적격자로 선정됐다 야마토게임다운로드 . 이어 4공구는 현대건설(2121억원), 5공구는 DL이앤씨(1548억원) 품에 안겼다.
　
앞서 도로공사는 지난해 12월 계양∼강화 고속도로 2·3·4·5·6공구에 대한 사업자 선정 공고를 냈다. 이들 5개 공구 중 2공구만 홀로 실시설계 기술제안 방식이며, 3·4·5·6공구는 종합심사낙찰제 방식이다.
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이어 관련 일정에 따라 지난해 말 2공구에 대한 입찰참가자격사전심사(PQ) 서류를 접수했다. 그러나 건설·엔지니어링 업계는 공사비 부족 등을 이유로 아무도 발을 들이지 않았다. 이에 따라 도로공사는 지난달 29일 2차 공고를 내고, 다시 사업자 선정 절차에 착수했다.
　
2공구와 달 손오공릴게임 리 3·4·5·6공구를 담당할 건설사들의 윤곽이 드러나자 도로공사는 올 하반기 착공을 위한 채비를 서두르겠다는 구상이다. 올 상반기 중 공구별 공사계약을 체결한 후, 아직 사업자를 찾지 못한 1공구와 2공구 건설사업자도 빠르게 물색할 계획이다. 1공구는 대안제시형 낙찰제 방식이며, 올 1분기 중 발주가 이뤄질 전망이다.
　
바다이야기릴게임2계양∼강화 고속도로는 인천 계양구 상야동에서 인천 검단신도시와 김포한강신도시를 거쳐 강화군 강화읍까지 도로로 연결하는 사업이다. 총 연장은 29.9㎞이며, 7개 공구로 나눠 진행된다. 총사업비가 3조원 이상이며, 오는 2032년 준공을 목표로 하고 있다. 총 7개 공구 중 마지막 구간인 7공구는 롯데건설 컨소시엄이 턴키(설계·시공 일괄 진행) 방식으 메이저릴게임사이트 로 공사를 담당한다.
　
제1차 고속도로 건설 5개년 계획(2016∼2020)에 포함된 이 도로는 애초 민간제안 방식으로 추진 가시화 단계에 이르렀다. 한화 건설부문은 계양∼강화 구간보다 약간 짧은 계양∼김포 노선(27.7㎞)으로 지난 2017년 건설을 제안했다. 하지만 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)가 주관한 민자적격성조사 문턱을 넘지 못했다.　
　　　　
이에 따라 정부는 재정 추진사업으로 바꿨고, 경제성 확보 등을 위해 종점을 김포에서 강화로 연장했다. 이후 2020년 8월 예비타당성조사를 완료했으며, 2022년부터 설계 절차에 돌입해 현 단계까지 다다랐다.

최남영 머니투데이방송 MTN 기자