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남양주음주운전변호사 거제 자연산 홍합서 패류독소 검출···채취 금지

김지훈

2026.02.07 04:52 223 0

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남양주음주운전변호사 경남도는 거제시 장목면 시방리 해역의 자연산 홍합(담치류)에서 올해 처음으로 허용 기준을 초과한 패류독소가 검출돼 채취 금지명령을 내렸다고 5일 밝혔다.
지난 2일 국립수산과학원의 마비성 패류독소 조사 결과에서 이런 기준치 초과 수치가 나왔다. 마비성 패류독소 기준치는 ㎏당 0.8㎎ 이하다.
그러나 장목면 유호리와 능포동 해역에서는 기준치 이하의 독소가 검출됐지만, 장승포동 해역에서는 독소가 검출되지 않았다.
경남도와 거제시는 기준치 초과 발생 해역에 출하 금지 통지서를 발부해 안전이 확보된 패류·피낭류만 유통될 수 있도록 조치하고, 어업인과 낚시·행락객 등에 지도·홍보를 강화하기 위해 휴일 비상근무를 한다.
패류독소는 봄철 다량 번식하는 유독성 플랑크톤(알렉산드리움 등)을 먹은 패류나 피낭류의 체내에 축적된 독성 물질로, 사람이 섭취하면 일종의 식중독 증상을 유발한다.
마비성 패류독소는 가열이나 냉동으로도 제거되지 않으며, 섭취 후 30분 이내 입술 주위 마비가 시작되고 점차 얼굴과 목 주변으로 퍼지면서 두통·메스꺼움·구토 등이 나타날 수 있다.
심한 경우 근육마비나 호흡곤란 등 위험한 상황으로 이어질 수 있다.
자생한방병원이 전국의 한의학도들에게 장학금을 전달하며 한의계 인재 육성을 위한 지원 사업을 이어갔다.
자생한방병원은 지난 3일 경기 성남시 자생메디바이오센터에서 제5회 자생 신준식 장학금 장학증서 수여식을 개최했다고 4일 밝혔다. 2022년부터 진행되어 온 장학사업인 ‘자생 신준식 장학금’은 미래 한의계를 선도할 우수 인재들을 발굴·육성한다는 취지로 자생한방병원 설립자인 신준식 박사가 사재를 출연해 제정됐다. 이날 전달식에는 이진호 자생한방병원 병원장을 비롯한 임직원들과 전국의 한의과대학·한의학전문대학원 학장 및 학과장들이 참석했다.
올해 장학생은 전국 12개 한의과대학 및 한의학전문대학원으로부터 발전 가능성, 경제적 사정, 대외활동 등의 심사와 추천을 받은 12명이 선발됐다. 이들에게는 등록금 1년 전액과 장학증서가 수여됐다. 장학금 규모는 총 1억2000만원이다. 아울러 국내외 의료 전공 학생들과 한의 치료법 교육 및 실습을 받을 수 있는 ‘JS리더스’ 인턴십 참여 기회도 제공될 예정이다.
자생한방병원은 심사 과정에 한의학 발전을 위한 실천 의지와 사회적 책임감을 중심으로 평가했다고 밝혔다. 경제적 어려움을 극복하고 한의학도의 꿈을 실현한 장학생을 비롯, 봉사활동 1만시간을 목표로 헌혈 269회, 조혈모세포 기증 서약 참여 등 꾸준히 나눔을 실천해 온 장학생 등이 선발된 것으로 알려졌다. 또한 국가유공자 후손이자 4개 국어 구사 능력을 바탕으로 한의학 세계화의 포부를 밝힌 장학생 등 다양한 이력의 장학생들에게 지원이 돌아가게 됐다.
이진호 병원장은 “자생한방병원은 아시아 최초 미국평생의학교육인증원(ACCME) 인증과 세계보건기구(WHO) 혁신의료기관 선정, 그리고 올해 예정된 미국 인디애나대 의과대학과의 공동 학술대회 개최 등 한의학의 과학화·세계화·표준화를 선도하고 있다”며 “이번 장학금이 한의학 발전을 위해 정진하는 예비 한의사들에게 소중한 양분이 되길 바란다”고 밝혔다.
1만2166대로 2022년 이후 ‘최저치’현대차·기아 현지 판매는 최고 실적지난달에 12만5296대…7.7% 증가
미국 도널드 트럼프 행정부의 자동차 관세 부과와 전기차 보조금 철폐 등의 여파로 국내 완성차 업계의 지난해 대미 전기차 수출이 전년보다 약 87% 급감했다.
4일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 등에 따르면 지난해 한국이 미국에 수출한 전기차 신차 대수는 1만2166대로, 전년(9만2049대)보다 86.8%나 줄어들었다. 이는 전기차 수출이 본격화한 2022년 이후 연간 기준 가장 적은 수치다.
대미 전기차 수출 대수는 2022년 6만8923대, 2023년 12만1876대, 2024년 9만2049대를 기록했다. 특히 전기차에 대한 7500달러(약 1040만원)의 세액공제 혜택이 종료된(지난해 9월30일) 다음달인 10월에는 75대만 수출하는 데 그쳤다. 11월에도 단 13대의 전기차를 수출하면서 월별 기준 ‘역대 최소치’로 집계됐다.
대미 전기차 수출이 크게 줄면서 전체 전기차 수출(26만1943대)에서 미국 시장이 차지하는 비중도 4.64%로 쪼그라들었다. 전년(35.0%)과 비교하면 8분의 1 수준으로 감소한 셈이다.
전기차 수출량의 대부분을 점유하는 현대차(제네시스 포함)와 기아가 자동차 관세 대응 차원에서 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA) 등을 통해 ‘현지 생산’ 규모를 늘린 것도 수출 급감의 이유로 지목된다.
실제로 현대차그룹은 자동차 관세 재인상 가능성 등 불확실성 속에서도 미국 내 판매는 최고 실적을 올렸다.
현대차그룹은 올해 1월 현대차(제네시스 포함)·기아의 미국 합산 판매량이 12만5296대로 지난해 동월 대비 7.7% 증가했다고 이날 밝혔다. 역대 1월 기준 가장 많은 판매량이다. 현대차그룹의 현지 생산 물량 확대와 유럽 등 미국 외 지역으로의 수출 다변화 작업은 올해도 이어질 것으로 전망된다.
현대차그룹은 2030년까지 미국 판매 량의 약 80%를 현지서 생산하겠다는 목표를 세운 상태다. 2028년에는 HMGMA를 비롯한 미국 생산공장에 휴머노이드 ‘아틀라스’까지 투입한다는 방침이어서 생산효율 향상에 따른 국내 물량의 해외 이전을 우려하는 목소리가 커지고 있다.

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