‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’ 개요와 전망

소외 서부권 ‘순환 3호선’ 1순위
市 1호선과 연계… 대순환선 완성
옹진군 기점으로 한 용현서창선과
부평연안부두선도 도시 재생 촉진







국토교통부가 승인한 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’에는 ‘인천 2호선 논현 연장’ 등 7개 노선이 반영돼 있다. 인천 남동구에 있는 인천도시철도 2호선 차량기 우주전함야마토게임 지에 입고된 전동차. /경인일보DB



인천시가 수립한 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’(2026~2035)의 목표는 인천 구도심과 신도시 간 도시철도 서비스 균형을 맞추고, 변화하는 도시·교통 환경에 맞게 철도망을 확충하는 것이다. 이를 위해선 제2차 계획에서 확정된 대상노선 릴게임갓 7개를 차질 없이 추진해야 하는데, 당장 부족한 B/C(비용대비편익)값 보완 등이 사업 추진의 관건이 될 것으로 예상된다.

‘인천 순환 3호선’은 도시철도 소외 지역인 인천 서부권을 위한 노선이자, 제2차 계획 1순위 사업이다. 노선은 송도달빛축제공원역~신포역~동인천역~송림오거리~청라국제업무지구역~검단호수공원역 등 1 바다이야기오리지널 9개 정류장을 오간다. 총 연장 34.64㎞, 사업비 3조2천179억원이다. 인천 1호선 송도달빛축제공원역과 검단호수공원역을 기·종점으로 하기 때문에, 노선이 구축되면 인천 1호선과 연계해 인천 내부에 하나의 대순환선이 완성된다는 구상이다. → 표 참조



‘용현서창선’은 옹진군청 바다이야기비밀코드 을 기점으로 인하대역~인천터미널역~남동구청역을 경유해 서창2지구를 종점으로 하는 노선이다. 총 연장 11.46㎞, 사업비 1조2천10억원 규모다.
용현서창선이 구축되면 만수지구, 서창1·2지구, 구월2지구 등 남동구에 완공됐거나 곧 조성 예정인 대규모 주거지구의 교통수요를 충족시키면서, 그동안 버스에만 의존했던 인천 동서축의 간선철도망 역 바다이야기릴게임연타 할도 할 전망이다. 앞으로 제2경인선(서창2지구)과의 환승 연계도 가능하다.
‘송도트램’은 제1차 계획 변경안 3순위 사업이었다. 송도국제도시가 2030년 기준 계획인구 26만5천611명을 수용하면서 예상되는 도로 교통 혼잡에 대비해 신개념 대중교통수단을 확충하려는 것이다. 나아가 수도권광역급행철도(GTX) B노선과 연계해 수도권 접근성 향상, 경제자유구역 활성화도 가능하다는 분석이다. 송도달빛축제공원역을 기·종점으로 인천대입구역~캠퍼스타운역~지식정보단지역 등을 오간다. 총 연장 25.18㎞, 사업비는 7천461억원이다.
‘부평연안부두선’은 구도심 교통 여건 개선을 위한 노선으로, 석탄·군용철도를 활용해 트램을 도입함으로써 구도심 도시재생 촉진도 가능하다. 부평역에서 출발해 제3보급단~인천가좌역~도화지구~동인천역~신포역~인천내항을 거쳐 연안부두에 도착하며, 총 연장은 19.10㎞다.
제1차 계획 변경안 2순위 사업이었지만, 당시 국토교통부 투자심사위원회의 문턱을 넘지 못했다. 총사업비 6천441억원이 투입되는데, 변화된 여건을 반영한 경제적 타당성 확보가 관건이다.
‘인천 2호선 논현 연장’은 인천 2호선의 남측 연장 노선이다. 총 사업비 7천981억원을 투입해 서창1·2지구, 도림동, 논현2지구에 도시철도 서비스를 제공하는 것은 물론, 인천 2호선과 수인선 연계로 남부지역 순환 네트워크 구성까지 가능하다. 남동구청역~서창1·2지구~인천논현역 등 총 7.52㎞ 구간을 오간다. 주말과 휴일 통행량이 집중되는 인천대공원 방면은 물론, 평일 출퇴근을 비롯해 신규 주거지구 이용자가 유입되는 논현 방면 교통편의 개선에 도움이 될 전망이다.
앞서 제1차 계획 변경안에도 포함됐던 ‘영종트램’ 1단계 사업은 당시 미개발지 경유로 사업 타당성이 낮았던 점을 보완해 제2차 계획에 재선정됐다. 순환선 대신 ‘역T’자형 노선으로 다시 검토됐는데, 공항신도시~운서역~영종대로~송산공원~영종하늘도시 구간(11.03㎞)으로 추진될 예정이다.
앞으로 구축될 GTX-D, 제2공항철도 등과의 연계·환승을 통해 영종하늘도시 내 대중교통 편의성이 한층 개선될 전망이다. 사업비 3천977억원이 투입된다.
‘가좌송도선’은 제1차 계획 변경안에 포함됐지만 경제성이 부족했던 ‘주안송도선’의 대안 노선이다. 미추홀구 용현·학익 도시개발과 연수구 송도유원지 기본계획 구상을 고려해 인천가좌역~가좌IC~방축고가교~도화사거리~인하대역~용현·학익지구~송도유원지~인천대입구역을 오가는 것으로 계획됐다.
총 연장 15.03㎞, 사업비는 1조6천791억원 규모다. 이 노선이 구축되면 인천 구도심 활성화 및 이 일대 철도 환승 네트워크 조성이 가능해진다.
/김희연 기자 khy@kyeongin.com